全國最堵10城排名 重慶擁堵第四名你信嗎

原標(biāo)題：高德發(fā)布全國最堵10城排名

重慶擁堵延時指數(shù)2.07排第四，但此排名遭網(wǎng)友專家質(zhì)疑，我們來理性看看城市交通

昨日上午，高德交通發(fā)布的《2014年第二季度中國主要城市交通分析》顯示，在最擁堵的10個城市排位中，上海超越北京、杭州，成為第二季度全國平均交通擁堵指數(shù)最高的城市。

重慶排第四位，擁堵延時指數(shù)2.07。這一數(shù)據(jù)，引發(fā)重慶網(wǎng)友爭議和業(yè)內(nèi)人士的反對。

數(shù)據(jù)怎樣采集？

統(tǒng)計早晚高峰主干道

昨日，晨報記者與數(shù)據(jù)發(fā)布方（高德交通）取得聯(lián)系，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次的統(tǒng)計數(shù)據(jù)全部來源于實時交通系統(tǒng)，全國城市擁堵道路Top10的道路選取標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，均為大于2km的快速路、主干道，選取早高峰7:00-9:00、晚高峰5:00-7:00時段的數(shù)據(jù)作樣本。

數(shù)據(jù)從哪里來？

地圖導(dǎo)航記錄樣本

實時交通數(shù)據(jù)采集，通常采用的是大量行業(yè)運營車輛(如出租車、物流車，汽車租賃)作為浮動車，通過GPS車輛裝置、無線通信設(shè)備，將車輛行駛信息，如時間、速度、坐標(biāo)、方向等實時傳送到浮動車信息中心，經(jīng)匯總、處理后生成實時路況信息。

另一個重要數(shù)據(jù)來源于地圖導(dǎo)航。地圖導(dǎo)航可以詳細(xì)記錄車主的出發(fā)地點、目的地、旅行時間等，每天可拿到幾十萬份樣本，然后由專業(yè)人士進行分析，并累計成一個季度的數(shù)據(jù)。

聲音

市交管局秩序支隊副支隊長魏偉：

主城3600公里干道，擁堵路段僅103公里

就10大擁堵城市排名，市交管局秩序支隊副支隊長魏偉表示，選取城市部分主干道、依據(jù)早晚高峰時段的出行數(shù)據(jù)作擁堵延時指數(shù)計算，只能說明某一時段、某個路段的交通運行情況，若以此呈現(xiàn)整個城市的道路交通，這一說法不科學(xué)。

按照交管局的最新統(tǒng)計，主城區(qū)3600公里的城市干道上，擁堵路段103公里，僅占3%，堵點40余處，在國內(nèi)主要城市中算是較理想的道路標(biāo)準(zhǔn)。魏偉認(rèn)為，判斷城市道路交通是否暢通，應(yīng)將城市所有干道和整體出行時間、車速等指標(biāo)納入其中。

“老重慶人應(yīng)該都清楚，主城交通最堵的除了大橋，就是特大型立交，比如新牌坊立交，它承擔(dān)了5個進出口的交通壓力?！蔽簜フf，按照暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)，機動車通行某個路口時，若能在交通信號燈的三個周期內(nèi)通過，就算正常狀態(tài)。

重慶交大教授任其亮：

主城干道高峰平均車速24.5公里/小時

對于“擁堵延時指數(shù)”，重慶交大教授任其亮認(rèn)為，它是判斷一個城市交通的重要指標(biāo)，但不能以點代面地作為唯一指標(biāo)，來衡量某地交通的整體運行狀態(tài)。

今年5月，市規(guī)劃局、市交通規(guī)劃研究院發(fā)布的《2013年重慶市都市區(qū)交通發(fā)展年度報告》顯示，重慶機動車擁有量已達404.8萬輛。其中，僅主城區(qū)去年私家車就增加了9.9萬輛。

報告還有一組數(shù)據(jù)可以說明問題。去年，主城區(qū)內(nèi)環(huán)以內(nèi)，干道高峰時段平均車速為24.5公里/小時。任其亮說，與國內(nèi)部分直轄市、省會城市對比，重慶主城區(qū)干道平均車速、交通運行總體都處于國內(nèi)較好水平。

理性看待城市交通10大擁堵路段確實堵

針對重慶10大擁堵路段，重慶交大教授任其亮的感受是，這些路段在早晚高峰期確實比較堵，主要與兩個因素有關(guān)：土地功能運用、承擔(dān)交通運輸功能的疊加。

以新牌坊立交為例，重慶以北的渝北、北部新區(qū)住宅區(qū)集中，其土地承擔(dān)了大量的居住性功能，“居住在北邊的人，工作又往往在商業(yè)、行政和就業(yè)崗位較集中的主城南部地區(qū)，每天大量的人需要通行新牌坊立交，完成居住地到就業(yè)地的交通跨度?！?

再比如海峽路，它是連接南岸與九龍坡、陳家坪等地的干道，還擔(dān)負(fù)著主城前往湖北、湖南、重慶渝東南等地過境車輛的壓力，兩者疊加，高峰期擁堵就很正常了。

 名詞解釋>

擁堵延時指數(shù)

是指高峰下的旅行時間除以暢通時旅行時間的倍數(shù)。比如，早高峰你從你家去辦公室上班可能需要50分鐘，而通暢的情況只要20分鐘，擁堵延時指數(shù)就是50/20，也就是2.5。