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重慶租車公司關(guān)于渦輪增壓壽命的一點(diǎn)看法
瀏覽次數(shù)：824 更新時(shí)間：2014/5/22 14:08:31 發(fā)布人：
首先，重慶租車公司認(rèn)為任何的機(jī)械都是有壽命的，而衡量壽命的方式有很多種，比如使用時(shí)間，或者使用次數(shù)，并且兩者之間是有聯(lián)系的，即通過(guò)某個(gè)系數(shù)，使用時(shí)間能換算成為使用次數(shù)，而使用次數(shù)也能換算成為使用時(shí)間。比如，我也算個(gè)偽軍迷，我知道坦克炮的壽命是800~1000發(fā)，換算成使用時(shí)間大約是5秒鐘，呵呵。
其次，關(guān)于渦輪增壓，我身邊也有不少朋友在用，有些人反應(yīng)跑了十幾萬(wàn)公里也沒(méi)有問(wèn)題，有些說(shuō)跑了幾萬(wàn)公里就掛了（我本人暫時(shí)在成都，成都的出租車有用速騰1.4T的，和幾個(gè)師傅聊過(guò)，說(shuō)基本6W公里就要換渦輪）。重慶租車為什么同樣的渦輪增壓，用戶的體驗(yàn)如此不同呢？
真正高速的時(shí)候渦輪拿來(lái)干嗎?巡航的時(shí)候基本保持定速,1.1的QQ和你并駕齊驅(qū)你一點(diǎn)辦法都沒(méi)有(除了超速).
重慶租車公司個(gè)人比較支持樓主的觀點(diǎn)，的確，當(dāng)渦輪增壓介入的時(shí)候，動(dòng)力并非緩緩而來(lái)，在市區(qū)或者正常起步的時(shí)候，完全沒(méi)有必要有那么大的動(dòng)力，大眾的小排量+渦輪增壓只是為了在保證較大動(dòng)力的前提下保持較低油耗的組合，但是這也帶來(lái)了另外的問(wèn)題，如果渦輪介入的轉(zhuǎn)速較低，那說(shuō)明渦輪的使用頻率很高，甚至在起步的時(shí)候也要介入，從安全的角度出發(fā)，比較危險(xiǎn)，畢竟這個(gè)時(shí)候的動(dòng)力是迅猛的，大家想想看，正常的起步需要那么大的動(dòng)力么？其實(shí)我也反對(duì)說(shuō)渦輪的技術(shù)不成熟，其實(shí)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)在世界上存在了幾十年了，如果非要說(shuō)技術(shù)成熟與否，那也只能說(shuō)某些品牌對(duì)該技術(shù)的掌握程度。
其次，關(guān)于渦輪增壓，我身邊也有不少朋友在用，有些人反應(yīng)跑了十幾萬(wàn)公里也沒(méi)有問(wèn)題，有些說(shuō)跑了幾萬(wàn)公里就掛了（我本人暫時(shí)在成都，成都的出租車有用速騰1.4T的，和幾個(gè)師傅聊過(guò)，說(shuō)基本6W公里就要換渦輪）。重慶租車為什么同樣的渦輪增壓，用戶的體驗(yàn)如此不同呢？
真正高速的時(shí)候渦輪拿來(lái)干嗎?巡航的時(shí)候基本保持定速,1.1的QQ和你并駕齊驅(qū)你一點(diǎn)辦法都沒(méi)有(除了超速).
重慶租車公司個(gè)人比較支持樓主的觀點(diǎn)，的確，當(dāng)渦輪增壓介入的時(shí)候，動(dòng)力并非緩緩而來(lái)，在市區(qū)或者正常起步的時(shí)候，完全沒(méi)有必要有那么大的動(dòng)力，大眾的小排量+渦輪增壓只是為了在保證較大動(dòng)力的前提下保持較低油耗的組合，但是這也帶來(lái)了另外的問(wèn)題，如果渦輪介入的轉(zhuǎn)速較低，那說(shuō)明渦輪的使用頻率很高，甚至在起步的時(shí)候也要介入，從安全的角度出發(fā)，比較危險(xiǎn)，畢竟這個(gè)時(shí)候的動(dòng)力是迅猛的，大家想想看，正常的起步需要那么大的動(dòng)力么？其實(shí)我也反對(duì)說(shuō)渦輪的技術(shù)不成熟，其實(shí)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)在世界上存在了幾十年了，如果非要說(shuō)技術(shù)成熟與否，那也只能說(shuō)某些品牌對(duì)該技術(shù)的掌握程度。
